Московские парковки не могут угнаться за мировыми ценами

По стоимости аренды парковочного места, Москва занимает место в четвертом десятке опубликованного международного рейтинга парковок. Договорившись о парковке, на месяц, в центре российской столицы, автовладелец потратит в 3,5 раза меньше, чем в Лондоне, занимающем первое место рейтинга. При этом о покупке собственного гаража москвичам мечтать не приходится. Разница в стоимости машиномест в разных округах составляет 5 млн. руб.

Парковочный Лондон
Согласно новому международному обзору стоимости парковок в крупнейших городах мира, подготовленному международной консалтинговой компанией Colliers International, стоимость парковок в основных мировых финансовых центрах по-прежнему очень высока. В исследовании были рассмотрены условия и цена крытых и подземных парковок в сутки и помесячно в центральных деловых районах 147 крупнейших городов мира. В итоге в топ-10 самых дорогих городов-стоянок вошли города всех регионов мира— Европы, Северной Америки, Азии и Австралии, а также Ближнего Востока.

По показателю месячной стоимости парковки самым дорогим городом мира стал Лондон— в Сити показатель достиг $932,99 в месяц, а в западной части города (London West End) — $873,5. За ним следуют Гонконг— $744,72, Токио— $654, Рим— $615 и Цюрих— $605,64. Москва по этому показателю оказалась на 42 месте. Средняя стоимость машиноместа на крытой или подземной парковке в столичных бизнес-центрах центре города составляет в среднем $267,30.

Самые высокие дневные цены зафиксированы в Абу-Даби ($55). На втором месте оказались парковки в деловых центрах города Осло ($54,52), за которым следуют Токио ($54,50), Лондон-Сити ($52,24) и Сидней ($51,18). Москва в этом списке занимает 41 место со стоимостью суточной парковки $24,62. Интересно, что до кризиса в 2008 году Москва занимала 4 место в рейтинге суточной парковки и 14 место по стоимости парковки в месяц. Самые низкие цены на парковку, как и в прошлые годы, зафиксированы в индийских городах Ченнай и Бомбей— около $0,96 и $1,07 в день.

Место для друзей
Комментируя исследование, директор департамента аналитики Colliers International Татьяна Калюжная поясняет, что в целом по Москве из 3 млн автовладельцев примерно 250–300 тыс.человек обеспечены парковками. «Очевидная нехватка парковочных мест, высокая их стоимость (от 700 тыс. до 1 млн. руб. в среднем), растущее число новых машин в городе— все это способствует дальнейшему дефициту парковочных мест как в подземных гаражах, так и в наземных стоянках»,— говорит Татьяна Калюжная.

По ее словам, снижение цен на машиноместа в столичных парковках и, в частности, в паркингах при бизнес-центрах очень сильно взаимосвязано с общим падением арендных ставок на офисные помещения, случившимся в кризис. «В других городах мира, где машиноместа учитывались не только в бизнес-центрах, но и в отдельных паркингах и перехватывающих парковках, которых в Москве по-прежнему фактически нет, поэтому выборка осталась прежней, а цены— достаточно высокими. В то же время не секрет, что в наших бизнес-центрах ценовая политика для арендаторов сегодня довольно дружественная, что и объясняет достаточно низкие ставки аренды машиномест, особенно по сравнению с политикой почасовой оплаты, принятой в городских паркингах по всему миру»,— рассказывает Татьяна Калюжная.

Куда ставить-то?
Как говорится в исследовании компании «МИЭЛЬ-Новостройки», самые дорогие парковочные места сегодня расположены в ЦАО, самые дешевые— в ЮВАО, и разница в стоимости между ними может составлять около 5 млн рублей. Средняя стоимость машиноместа в столице снизилась на 30% еще в 2009 году, и второй год остается на уровне 1,5–1,6 млн рублей, а спрос на машиноместа в кризисный 2009 г. сократился на 90%. В 2010 году из-за своей высокой стоимости парковочные площадки по-прежнему пользуются довольно ограниченным спросом. Для активизации спроса на эту полезную для автомобилиста опцию на продавцы новостроек стараются использовать всевозможные маркетинговые акции.

По данным «МИЭЛЬ-Новостройки», цена машиномест, как и квартир, зависит от многих факторов, в том числе от местоположения, класса и качества дома, а также коэффициента обеспеченности парковками. Очевидно, что самые дорогие места на парковках характерны для центра Москвы, где дефицит стоянок ощущается достаточно остро. Кроме того, на цену машиномест влияют высокая себестоимость строительства, нехватка площадей и технические особенности расположения коммуникаций города, не позволяющие строить подземные паркинги. Так в ЦАО стоимость парковки может доходить до 6 млн рублей, что сопоставимо с ценой двухкомнатной квартиры в Москве. В новостройках бизнес-класса ЗАО цена машиноместа достигает 4 млн рублей, в ЮЗАО— 2,5 млн рублей, в САО и СЗАО— 2,2 млн рублей, в СВАО и ВАО— 2 млн рублей, в ЮАО— 1,7 млн. руб. Самые низкие цены на парковки в ЮВАО— 1,3 млн. руб.

Что кому положено
Количество площадок для парковки для жилых объектов Москвы определяется на основании постановления правительства Москвы N769-ПП от 2005 года. Так, при застройке жилыми домами экономкласса (с обеспеченностью общей площадью до 30 кв. м на человека), на квартиру должно приходиться не менее одного машиноместа. В ЖК бизнес-класса (от 30 до 50 кв. м общей площади на человека)— не менее 1,7 парковочного места на квартиру. При застройке жилыми домами повышенной комфортности (элитный класс, с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на человека)— не менее двух машиномест на квартиру. Правда, реальная обеспеченность парковками не всегда соответствует этим нормативам.

Гаражи для народа
Чтобы решить проблему с паркингом Правительство Москвы уже несколько лет осуществляет программу «Народный гараж», которая предполагает прямое инвестирование средств населения в строительство многоэтажных гаражей с последующим оформлением прав собственности каждому из участников программы. По данным Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы, в 2010 г. планируется построить более 420 комплексов «Народный гараж», что в 2,5 раза больше, чем в 2009 г. Для строительства народных гаражей в 2010 году выбрано 423 участка на 142 тысячи машиномест.

Считается, что при покупке машиноместа в этих гаражах действует ограничение по цене— они не могут стоить дороже 350 тыс. руб. за место. Однако этот факт не отменяет другого: увы, далеко не всегда площадки для «народных гаражей» являются удачными с точки зрения их расположения. Иногда для строительства выбирают удаленные от жилых домов пустыри, а иногда— детские площадки рядом с жилыми домами, что обычно крайне раздражает местных жителей.

«Парковок в городе, безусловно, не хватает, более того, некоторые застройщики умудряются проходить регламент с небольшим количеством парковочных мест,— говорит Юрий Тараненко, директор компании „МИЭЛЬ— Коммерческая недвижимость“— Больше всего страдают от нехватки парковочных мест дома эконом-класса». По словам Юрия Тараненко, средняя аренда машиноместа в паркинге сегодня стоит в районе 2–4 тыс. руб. в месяц, а продажа зависит от уровня дома: в сегменте бизнес-класса— $ 30–40 тыс., в элитных домах— все $80–100 тыс. «Я бы не сказал, что дешевой является и аренда мест в городских паркингах,— 100–150 руб. за час в некоторых ТЦ,— вот наши граждане и не пользуются платной парковкой, оставляя машины где попало, лишь бы не платить»,— комментирует Юрий Тараненко.

«На мой взгляд цена стоянки в наших паркингах не самая высокая и вполне доступная,— высказывает свою точку зрения руководитель Московского представительства, член Координационного совета ФАР Сергей Канаев.— Другое дело, что московское правительство регулярно заявляет о том, что у него нет средств на строительство парковок, но само при этом выбирает исключительно подземное строительство, а не, допустим, возведение более дешевого многоярусного паркинга. Ведь нет ничего прибыльнее, чем закопать деньги в землю: проверить, куда они ушли, потом будет очень сложно»,— резюмирует эксперт.

Стоянки на плоскости
В Москве запланировано проведение инвентаризации всех плоскостных стоянок и формирование адресного перечня земельных участков, занимаемых плоскостными гаражами, которые впоследствии могут использоваться для строительства капитальных паркингов. Планируется построить три подземных гаражных комплекса на ул. Тверская всего на 1110 машиномест. Предполагается, что днем парковки будут перехватывающими, а ночью ими будут пользоваться жители района. Также запланировано строительство подземной парковки под Пушкинской площадью на 1 тыс. машиномест. Проектируется 17 перехватывающих парковок на 15 тыс. машиномест возле следующих станций метрополитена: Аннино, Братиславская, ВДНХ, Водный стадион, Войковская, Выхино, Домодедовская, Красногвардейская, Новые Черемушки, Орехово, Полежаевская, Теплый Стан, Тушинская, Славянский бульвар, Ясенево, около проектируемой станции метро Новокосино.

Рубрика: Паркинги гаражи

RSSКомментарии (0)

Trackback URL

Оставить комментарий